減速機殼體鑄件

減速機殼體鑄件材料的選擇。

1）可鍛鑄鐵不可鍛

可鍛鑄鐵是白口鑄鐵經石墨化或脫碳處理而得。它在使用的時候受壓，彎可以有一些塑性變形，但是不能經受鍛造工藝。黑心可以鍛鑄鐵強度高，耐磨性好而韌性較差。由于可鍛鑄鐵所需熱處理時間長，采用它逐漸減少，由球墨鑄鐵替代。

2）鑄鋼應慎用

鑄鋼多采用電爐，耗電量大。由于它收縮量大，需較大的澆冒口，與鑄件成品重量接近，而且切除困難。因此，一般工程用鑄鋼目前多用球墨鑄鐵代。

3）大型球墨鑄鐵件，可以加入適量的銅，以提高其力學性能

替當設計厚大剖斷面的球墨鑄鐵零件時（例如直徑超過1m的大型球鐵齒輪），往往難以機械的性能的要求。如果采用對大型零件的熱處理方式來性能，則困難較大，并且零件各部分的性能很難均勻。這時，可以采用在球墨鑄鐵中加入適量的銅，來提高性能。

適量的銅在液體球墨鑄鐵中冷卻形成一次結晶時，有促進石墨化和穩定奧氏體的作用，到達共析轉變時則會阻止進一步石墨化和幫助奧氏體轉變為珠光體，使球墨鑄鐵的珠光體含量增加，石墨也   為細化。明顯提高了強度、硬度和耐磨性，并且使厚大斷面組織的性能   加均勻。

4）灰鑄鐵對應力集中不敏感

灰鑄鐵中有大量片狀石墨，相當于存在許多裂紋，零件形狀產生的應力集中還沒有這些裂紋嚴重，所以顯示不出。

5）鋼、鑄鋼等的吸振性差

灰鑄鐵中的石墨破壞了金屬的連續性，其吸振性強，有利于做機床床身。

6）不可隨意提高鑄鐵的牌號

如某機構架采用灰鐵鑄HT200鑄造，如果為了提高產品質量，改用高一些的牌號HT350，這樣做未必是可取的，因為低牌號的灰鑄鐵組織中的片狀石墨比較粗大，有較好的吸收機械振動的能力。隨意提高牌號，強度不   的增大儲備，而吸振能力降低。